Medzinárodná situácia nákladu ：

1. Miera vývozu kontajnerov sa prudko zvýšila

Okrem relatívne stabilných miery nákladu vývozných kontajnerov Číny sa ceny mnohých trás, ako sú Južná Amerika, Spojené štáty a Európa, zvýšili 5 -krát alebo dokonca 10 -krát. Kontajner s výškou 40 stôp v niektorých európskych prístavoch stúpol z približne 2 000 USD v predchádzajúcich rokoch na viac ako 10 000 USD.

2. Mnoho trás prasklo a nemajú nádoby

V skutočnosti, aj keď máte peniaze, nemôžete si rezervovať priestor alebo získať prázdny kontajner. Prázdne kontajnery používané na čínsky vývoz sú v stave extrémneho nedostatku a existujú rozsiahle výbuchy a nedostatok kontajnerov, čo spôsobuje, že vlastníci nákladu si v priemere rezervujú priestor 3 až 4 týždne vopred.

Loď stačí, ale na nakladanie nie je dostatok nádob.

3. Sadzba za povinnosť prudko klesla

Keďže veľké množstvo zámorských pracovníkov doku je infikovaných novou korunou, účinnosť ich činnosti sa výrazne znížila. V rovnakom období klesla o 29,5%a priemerné oneskorenie globálnych kontajnerových lodí vzrástlo na viac ako 5 dní.

Medzi nimi je trans-tichomorská trasa (Čína-US) najviac postihnutá, s najnižšou sadzbou v čase v prevádzke iba 26,4%. Lode musia čakať na kotvenie 1-2 týždne a na termináli je uviaznuté veľké množstvo lodí a kontajnerov.