สถานการณ์การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ：

1. อัตราค่าขนส่งส่งออกคอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

นอกเหนือจากอัตราการขนส่งสินค้าที่ค่อนข้างเสถียรของภาชนะส่งออกของจีนราคาของเส้นทางหลายเส้นทางเช่นอเมริกาใต้สหรัฐอเมริกาและยุโรปเพิ่มขึ้น 5 เท่าหรือแม้กระทั่ง 10 ครั้ง ภาชนะสูง 40 ฟุตในพอร์ตยุโรปบางแห่งเพิ่มสูงขึ้นจากประมาณ 2,000 ดอลลาร์สหรัฐในปีก่อนหน้าเป็นมากกว่า 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ

2. เส้นทางหลายเส้นทางระเบิดและไม่มีภาชนะบรรจุ

ในความเป็นจริงแม้ว่าคุณจะมีเงินคุณไม่สามารถจองพื้นที่หรือรับภาชนะเปล่า ภาชนะว่างเปล่าที่ใช้สำหรับการส่งออกของจีนอยู่ในภาวะขาดแคลนอย่างรุนแรงและมีการระเบิดขนาดใหญ่และการขาดแคลนภาชนะบรรจุซึ่งทำให้เจ้าของสินค้าจองพื้นที่ 3-4 สัปดาห์ล่วงหน้าโดยเฉลี่ย

เรือก็เพียงพอแล้ว แต่มีคอนเทนเนอร์ไม่เพียงพอสำหรับการโหลด

3. อัตราการปฏิบัติงานลดลงอย่างรวดเร็ว

เนื่องจากคนงานในต่างประเทศจำนวนมากติดเชื้อมงกุฎใหม่ประสิทธิภาพของการดำเนินงานของพวกเขาได้ลดลงอย่างรุนแรง ในช่วงเวลาเดียวกันนั้นลดลง 29.5%และความล่าช้าโดยเฉลี่ยของเรือคอนเทนเนอร์ทั่วโลกเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 5 วัน

ในหมู่พวกเขาเส้นทางทรานส์-แปซิฟิก (จีน-สหรัฐฯ) ได้รับผลกระทบมากที่สุดโดยมีอัตราหน้าที่ตรงเวลาต่ำที่สุดเพียง 26.4% เรือต้องรอการจอดรถเป็นเวลา 1-2 สัปดาห์และมีเรือและภาชนะบรรจุจำนวนมากติดอยู่ที่เทอร์มินัล