สถานการณ์การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ：

1. อัตราค่าระวางการส่งออกตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

นอกจากอัตราค่าขนส่งที่ค่อนข้างคงที่ของตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกของจีนแล้ว ราคาของหลายเส้นทาง เช่น อเมริกาใต้ สหรัฐอเมริกา และยุโรปก็เพิ่มขึ้น 5 เท่าหรือ 10 เท่าตู้คอนเทนเนอร์สูง 40 ฟุตในท่าเรือบางแห่งของยุโรปพุ่งขึ้นจากประมาณ 2,000 เหรียญสหรัฐในปีก่อนหน้าเป็นมากกว่า 10,000 เหรียญสหรัฐ

2.หลายเส้นทางระเบิดและตู้คอนเทนเนอร์ขาด

ในความเป็นจริง แม้ว่าคุณจะมีเงิน คุณก็ไม่สามารถจองพื้นที่หรือซื้อคอนเทนเนอร์เปล่าได้ตู้คอนเทนเนอร์เปล่าที่ใช้สำหรับส่งออกของจีนอยู่ในภาวะขาดแคลนอย่างหนัก มีการระเบิดครั้งใหญ่และการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้เจ้าของตู้สินค้าต้องจองพื้นที่ล่วงหน้าโดยเฉลี่ย 3-4 สัปดาห์

เรือเพียงพอ แต่มีตู้คอนเทนเนอร์ไม่เพียงพอสำหรับการบรรทุก

3. อัตราการปฏิบัติหน้าที่ลดลงอย่างรวดเร็ว

เนื่องจากมีคนงานท่าเรือในต่างประเทศจำนวนมากติดเชื้อมงกุฎใหม่ ประสิทธิภาพการดำเนินงานของพวกเขาจึงลดลงอย่างมากในช่วงเวลาเดียวกัน ลดลง 29.5% และความล่าช้าโดยเฉลี่ยของเรือคอนเทนเนอร์ทั่วโลกเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 5 วัน

ในหมู่พวกเขา เส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก (จีน-สหรัฐฯ) ได้รับผลกระทบมากที่สุด โดยมีอัตราอากรตรงเวลาต่ำที่สุดเพียง 26.4%เรือต้องรอเข้าเทียบท่าประมาณ 1-2 สัปดาห์ และมีเรือและตู้สินค้าจำนวนมากเกยตื้นที่ท่า