Διεθνής κατάσταση φορτίου:

1. Οι τιμές εξαγωγών εμπορευματοκιβωτίων έχουν αυξηθεί απότομα

Εκτός από τις σχετικά σταθερές ναύλοι των εμπορευματοκιβωτίων εξαγωγών της Κίνας, οι τιμές πολλών διαδρομών όπως η Νότια Αμερική, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 5 φορές ή ακόμα και 10 φορές. Ένα δοχείο ύψους 40 ποδιών σε ορισμένα ευρωπαϊκά λιμάνια έχει αυξηθεί από περίπου 2.000 δολάρια ΗΠΑ τα προηγούμενα χρόνια σε περισσότερα από 10.000 δολάρια ΗΠΑ.

2. Πολλές διαδρομές εκρήγνυνται και στερούνται εμπορευματοκιβωτίων

Στην πραγματικότητα, ακόμη και αν έχετε χρήματα, δεν μπορείτε να κλείσετε ένα χώρο ή να πάρετε ένα κενό δοχείο. Τα κενά δοχεία που χρησιμοποιούνται για τις κινεζικές εξαγωγές βρίσκονται σε κατάσταση εξαιρετικής έλλειψης και υπάρχουν μεγάλες εκρήξεις και ελλείψεις δοχείων, γεγονός που προκαλεί στους ιδιοκτήτες φορτίου να κάνουν κράτηση 3-4 εβδομάδων κατά μέσο όρο.

Το πλοίο είναι αρκετό, αλλά δεν υπάρχουν αρκετά δοχεία για φόρτωση.

3.

Δεδομένου ότι ένας μεγάλος αριθμός εργαζομένων στο εξωτερικό είναι μολυσμένο με το νέο στέμμα, η αποτελεσματικότητα των δραστηριοτήτων τους έχει μειωθεί σοβαρά. Κατά την ίδια περίοδο, μειώθηκε κατά 29,5%και η μέση καθυστέρηση των παγκόσμιων πλοίων εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε σε περισσότερο από 5 ημέρες.

Μεταξύ αυτών, η διαδρομή Trans-Pacific (China-US) είναι η πιο επηρεασμένη, με το χαμηλότερο ποσοστό λειτουργίας μόνο 26,4%. Τα πλοία πρέπει να περιμένουν για να φτάσουν για 1-2 εβδομάδες και ένας μεγάλος αριθμός πλοίων και δοχείων είναι λανθάνοντα στο τερματικό σταθμό.