अंतर्राष्ट्रीय कार्गो स्थिति ：

1। कंटेनर निर्यात माल ढुलाई दर में तेजी से वृद्धि हुई है

चीन के निर्यात कंटेनरों की अपेक्षाकृत स्थिर माल ढुलाई दरों के अलावा, दक्षिण अमेरिका, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप जैसे कई मार्गों की कीमतों में 5 गुना या 10 बार भी वृद्धि हुई है। कुछ यूरोपीय बंदरगाहों में 40 फुट लंबा कंटेनर पिछले वर्षों में लगभग 2,000 अमेरिकी डॉलर से बढ़कर यूएस $ 10,000 से अधिक है।

2। कई मार्गों में फटने और कंटेनर की कमी होती है

वास्तव में, यहां तक ​​कि अगर आपके पास पैसा है, तो आप एक स्थान बुक नहीं कर सकते हैं या एक खाली कंटेनर प्राप्त नहीं कर सकते हैं। चीनी निर्यात के लिए उपयोग किए जाने वाले खाली कंटेनर अत्यधिक कमी की स्थिति में हैं, और बड़े पैमाने पर विस्फोट और कंटेनरों की कमी होती है, जिससे कार्गो मालिकों को औसतन 3-4 सप्ताह पहले ही जगह बुक करने का कारण बनता है।

जहाज पर्याप्त है, लेकिन लोडिंग के लिए पर्याप्त कंटेनर नहीं हैं।

3। ऑन-ड्यूटी दर में तेजी से गिरा

चूंकि बड़ी संख्या में विदेशी डॉक श्रमिक नए मुकुट से संक्रमित होते हैं, इसलिए उनके संचालन की दक्षता गंभीर रूप से कम हो गई है। इसी अवधि में, यह 29.5%तक गिर गया, और वैश्विक कंटेनर जहाजों की औसत देरी 5 दिनों से अधिक हो गई।

उनमें से, ट्रांस-पैसिफिक मार्ग (चीन-यूएस) सबसे अधिक प्रभावित है, जिसमें केवल 26.4%की सबसे कम समय ड्यूटी दर है। जहाजों को 1-2 सप्ताह के लिए बर्थिंग का इंतजार करना पड़ता है, और बड़ी संख्या में जहाज और कंटेनर टर्मिनल पर फंसे हुए हैं।