국제화물 상황 ：

1. 컨테이너 수출화물 요금이 급격히 상승했습니다

중국 수출 컨테이너의 상대적으로 안정적인화물 요금 외에도 남아메리카, 미국 및 유럽과 같은 많은 노선의 가격은 5 배 또는 10 배 증가했습니다. 일부 유럽 항구의 40 피트 높이의 컨테이너는 전년도에 약 2,000 달러에서 미화 10,000 달러 이상으로 급등했습니다.

2. 많은 경로가 터지고 용기가 부족합니다

실제로 돈이 있더라도 공간을 예약하거나 빈 컨테이너를 얻을 수 없습니다. 중국 수출에 사용되는 빈 컨테이너는 극도로 부족한 상태이며, 컨테이너의 대규모 폭발과 부족이있어화물 소유자가 평균 3-4 주 전에 공간을 예약하게됩니다.

선박은 충분하지만 용기가 충분하지 않습니다.

3. 근무 비율이 급격히 떨어졌습니다

많은 해외 ​​부두 노동자들이 새로운 크라운에 감염되면서 운영 효율성이 크게 줄어들 었습니다. 같은 기간 동안, 그것은 29.5%감소했으며, 전세계 컨테이너 선박의 평균 지연은 5 일 이상 상승했습니다.

그중에서도 태평양 횡단 경로 (중국-US)는 가장 영향을 받고 있으며 최저 임무 비율은 26.4%에 불과합니다. 선박은 1-2 주 동안 정박 할 때까지 기다려야하며, 많은 선박과 컨테이너가 터미널에 좌초됩니다.