국제 화물 상황：

1. 컨테이너 수출 운임이 급등

중국 수출 컨테이너의 상대적으로 안정적인 운임 외에도 남미, 미국, 유럽 등 많은 노선의 가격이 5배, 심지어 10배까지 올랐습니다.일부 유럽 항구의 40피트 높이 컨테이너는 지난 몇 년 동안 약 US$2,000에서 US$10,000 이상으로 치솟았습니다.

2. 많은 경로가 버스트되고 컨테이너가 부족합니다.

사실 돈이 있어도 공간을 예약하거나 빈 컨테이너를 얻을 수 없습니다.중국 수출에 사용되는 공컨테이너는 극심한 품귀 상태에 있으며, 대규모 폭발과 컨테이너 품귀현상이 발생해 화물주들이 평균 3~4주 전에 공간을 예약해야 하는 상황이다.

배는 충분하지만 적재할 컨테이너가 부족합니다.

3. 근무율 급감

해외 항만 노동자들이 신종 코로나에 감염되면서 업무 효율이 크게 떨어졌다.같은 기간 29.5% 하락했고, 글로벌 컨테이너선의 평균 지연 시간은 5일 이상으로 늘어났다.

그 중 태평양 횡단 노선(중국-미국)이 가장 영향을 많이 받는 노선으로 최저 정시 근무율은 26.4%에 불과합니다.선박은 1~2주 동안 접안을 기다려야 하고 수많은 선박과 컨테이너가 터미널에 좌초돼 있다.