Situação internacional de carga:

1. As taxas de frete de exportação de contêineres aumentaram acentuadamente

Além das taxas de frete relativamente estáveis ​​dos recipientes de exportação da China, os preços de muitas rotas como a América do Sul, os Estados Unidos e a Europa aumentaram 5 vezes ou até 10 vezes. Um contêiner de 40 pés de altura em alguns portos europeus subiu de cerca de US $ 2.000 em anos anteriores para mais de US $ 10.000.

2. Muitas rotas estouraram e carecem de recipientes

De fato, mesmo se você tiver dinheiro, não pode reservar um espaço ou obter um contêiner vazio. Os contêineres vazios usados ​​para as exportações chineses estão em um estado de extrema escassez, e há explosões e escassez de contêineres em larga escala, o que faz com que os proprietários de carga reservem o espaço de 3 a 4 semanas de antecedência.

O navio é suficiente, mas não há recipientes suficientes para carregar.

3. A taxa de serviço caiu bruscamente

Como um grande número de trabalhadores no exterior é infectado com a nova coroa, a eficiência de suas operações foi severamente reduzida. No mesmo período, caiu 29,5%e o atraso médio dos navios globais de contêineres aumentou para mais de 5 dias.

Entre eles, a rota transpacífica (China-US) é a mais afetada, com a menor taxa de serviço pontual de apenas 26,4%. Os navios precisam aguardar o atraso por 1-2 semanas, e um grande número de navios e recipientes fica preso no terminal.