Situação da carga internacional:

1. As taxas de frete de exportação de contêineres aumentaram acentuadamente

Além das taxas de frete relativamente estáveis ​​dos contêineres de exportação da China, os preços de muitas rotas, como América do Sul, Estados Unidos e Europa, aumentaram 5 vezes ou até 10 vezes.Um contêiner de 40 pés de altura em alguns portos europeus disparou de cerca de US$ 2.000 em anos anteriores para mais de US$ 10.000.

2. Muitas rotas estouram e faltam contêineres

Na verdade, mesmo que você tenha dinheiro, não pode reservar um espaço ou obter um contêiner vazio.Os contêineres vazios usados ​​para as exportações chinesas estão em estado de extrema escassez, e há explosões em grande escala e escassez de contêineres, o que faz com que os proprietários de carga reservem espaço com 3 a 4 semanas de antecedência, em média.

O navio é suficiente, mas não há contêineres suficientes para carregar.

3. Taxa de plantão caiu drasticamente

Como um grande número de estivadores estrangeiros está infectado com a nova coroa, a eficiência de suas operações foi severamente reduzida.No mesmo período, caiu 29,5% e o atraso médio dos porta-contêineres globais aumentou para mais de 5 dias.

Entre elas, a rota transpacífica (China-EUA) é a mais afetada, com a menor taxa de pontualidade de apenas 26,4%.Os navios têm que esperar para atracar por 1-2 semanas, e um grande número de navios e contêineres ficam presos no terminal.