Rahvusvaheline kaubaolukord ：

1. Konteineri ekspordi kaubahinnad on järsult tõusnud

Lisaks Hiina ekspordikonteinerite suhteliselt stabiilsetele veomääradele on paljude marsruutide, näiteks Lõuna -Ameerika, Ameerika Ühendriikide ja Euroopa hinnad tõusnud 5 või isegi kümme korda. 40-jala pikkune konteiner mõnes Euroopa sadamates on varasematel aastatel tõusnud umbes 2000 dollarilt rohkem kui 10 000 USA dollarini.

2. Paljud marsruudid lõhkevad ja puuduvad konteinerid

Tegelikult, isegi kui teil on raha, ei saa te ruumi broneerida ega tühja konteinerit hankida. Hiina ekspordi jaoks kasutatavad tühjad konteinerid on äärmise puudusega ning seal on ulatuslikke plahvatusi ja konteinerite puudust, mis põhjustab kaubaomanike broneerimist keskmiselt 3-4 nädalat ette.

Laevast piisab, kuid laadimiseks pole piisavalt konteinereid.

3. töökindlus langes järsult

Kuna suur arv välismaiseid dokitöötajaid on nakatunud uue krooniga, on nende toimingute tõhusus tugevalt vähenenud. Samal perioodil langes see 29,5%ja globaalsete konteinerilaevade keskmine viivitus tõusis enam kui 5 päevani.

Nende hulgas on kõige rohkem mõjutatud Vaikse ookeani piirkonda (China-USA), kõige madalam töötasude määr on vaid 26,4%. Laevad peavad ootama 1-2 nädalat ja terminalis on luhtunud suur hulk laevu ja konteinereid.