Олон улсын ачаа тээврийн нөхцөл байдал:

1. Контейнер экспортын ачааны үнэ огцом өссөн

Хятадын экспортын чингэлгийн ачаа тээврийн үнэ харьцангуй тогтвортой байдгаас гадна Өмнөд Америк, Америк, Европ зэрэг олон чиглэлийн үнэ 5 дахин, бүр 10 дахин нэмэгдсэн байна.Европын зарим боомтуудад 40 футын өндөртэй чингэлэг өмнөх жилүүдэд 2000 орчим ам.доллар байсан бол 10,000 гаруй ам.доллар болтлоо өсчээ.

2. Олон замууд хагарч, чингэлэг дутмаг байна

Уг нь мөнгөтэй байсан ч зай захиалж, хоосон сав авч чадахгүй.БНХАУ-ын экспортод ашигладаг хоосон чингэлэг асар их хомсдолд орсон, их хэмжээний дэлбэрэлт, чингэлэг хомсдолтой байгаа нь ачааны эзэд дунджаар 3-4 долоо хоногийн өмнө зайгаа захиалахад хүргэдэг.

Усан онгоц хангалттай, гэхдээ ачихад хангалттай чингэлэг байхгүй.

3. Жижүүрийн хувь хэмжээ огцом буурсан

Хилийн чанад дахь усан онгоцны зогсоолын олон тооны ажилчид шинэ титэмтэй халдвар авсан тул тэдний үйл ажиллагааны үр ашиг эрс буурсан байна.Мөн хугацаанд энэ нь 29.5%-иар буурч, дэлхийн чингэлэг хөлөг онгоцны саатал дунджаар 5 хоног хүртэл нэмэгджээ.

Тэдгээрийн дотроос Номхон далай дамнасан зам (Хятад-АНУ) хамгийн их өртөж байгаа бөгөөд хамгийн бага хугацаанд 26.4% -ийг цаг тухайд нь гүйцэтгэх үүрэг гүйцэтгэдэг.Усан онгоцууд 1-2 долоо хоног зогсоол хүлээх ёстой бөгөөд олон тооны хөлөг онгоц, чингэлэг терминал дээр гацсан байна.