Situazione di carico internazionale ：

1. I tassi di trasporto di esportazione di container sono aumentati bruscamente

Oltre ai tassi di trasporto relativamente stabili dei contenitori delle esportazioni cinesi, i prezzi di molte rotte come il Sud America, gli Stati Uniti e l'Europa sono aumentati di 5 volte o addirittura 10 volte. Un container alto 40 piedi in alcuni porti europei è salito da circa $ 2.000 negli anni precedenti a oltre $ 10.000.

2. Molti percorsi scoppiano e mancano di contenitori

In effetti, anche se hai soldi, non puoi prenotare uno spazio o ottenere un contenitore vuoto. I contenitori vuoti utilizzati per le esportazioni cinesi sono in uno stato di carenza estrema e ci sono esplosioni su larga scala e carenze di contenitori, che causano i proprietari di carico a prenotare lo spazio con 3-4 settimane di anticipo in media.

La nave è sufficiente, ma non ci sono abbastanza contenitori per il caricamento.

3. Il tasso di servizio è sceso bruscamente

Poiché un gran numero di lavoratori del bacino all'estero è infetto dalla nuova corona, l'efficienza delle loro operazioni è stata gravemente ridotta. Nello stesso periodo, è sceso del 29,5%e il ritardo medio delle navi di container globali è salito a più di 5 giorni.

Tra questi, la via trans-pacifica (Cina-USA) è la più colpita, con il tasso di servizio puntuale più basso del solo 26,4%. Le navi devono aspettare l'ortografia per 1-2 settimane e un gran numero di navi e contenitori sono bloccati al terminale.