وضعیت باری بین المللی

1. نرخ بار صادرات کانتینر به شدت افزایش یافته است

علاوه بر نرخ حمل و نقل نسبتاً پایدار ظروف صادراتی چین ، قیمت بسیاری از مسیرها مانند آمریکای جنوبی ، ایالات متحده و اروپا 5 برابر یا حتی 10 برابر افزایش یافته است. یک ظرف 40 فوت در برخی از بنادر اروپایی از حدود 2000 دلار در سالهای گذشته به بیش از 10،000 دلار آمریکا افزایش یافته است.

2. بسیاری از مسیرها پشت سر هم و فاقد ظروف هستند

در واقع ، حتی اگر پول دارید ، نمی توانید یک فضا رزرو کنید یا یک ظرف خالی تهیه کنید. ظروف خالی مورد استفاده برای صادرات چینی در وضعیت کمبود شدید قرار دارد و انفجارهای در مقیاس بزرگ و کمبود ظروف وجود دارد که باعث می شود صاحبان محموله ها به طور متوسط ​​3-4 هفته از قبل رزرو کنند.

کشتی کافی است ، اما ظروف کافی برای بارگیری وجود ندارد.

3. نرخ وظیفه به شدت کاهش یافته است

از آنجا که تعداد زیادی از کارگران حوض در خارج از کشور به تاج جدید آلوده شده اند ، کارآیی عملیات آنها به شدت کاهش یافته است. در همین مدت ، 29.5 ٪ کاهش یافت و میانگین تأخیر کشتی های ظرف جهانی به بیش از 5 روز افزایش یافت.

در میان آنها ، مسیر ترانس اقیانوس آرام (چین-ایالات متحده) بیشترین تأثیر را دارد و کمترین میزان وظیفه به موقع تنها 26.4 ٪ است. کشتی ها باید به مدت 1-2 هفته منتظر بمانند و تعداد زیادی کشتی و ظروف در ترمینال رشته ای قرار می گیرند.