Международная ситуация с грузом:

1. Ставки экспорта экспорта контейнера резко возросли

В дополнение к относительно стабильным показателям экспортных контейнеров в Китае, цены на многие маршруты, такие как Южная Америка, Соединенные Штаты и Европу, увеличились в 5 раз или даже 10 раз. Контейнер высотой 40 футов в некоторых европейских портах вырос с 2000 долл. США в предыдущие годы до более чем 10 000 долл. США.

2. Многие маршруты разрываются и не имеют контейнеров

На самом деле, даже если у вас есть деньги, вы не можете забронировать место или получить пустой контейнер. Пустые контейнеры, используемые для китайского экспорта, находятся в состоянии крайней нехватки, и существуют крупномасштабные взрывы и нехватку контейнеров, что заставляет в среднем забронировать пространство за 3-4 недели.

Корабль достаточно, но не хватает контейнеров для загрузки.

3. Сделанная ставка резко упала

Поскольку большое количество зарубежных работников дока заражены новой короной, эффективность их операций была значительно снижена. За тот же период он упал на 29,5%, а средняя задержка глобальных контейнерных кораблей выросла до более чем 5 дней.

Среди них наиболее затронут транс-тихоокеанский маршрут (Китай-США), причем самый низкий показатель пошлина составляет всего 26,4%. Корабли должны ждать в течение 1-2 недель, а на терминале застряло большое количество кораблей и контейнеров.