Uluslararası kargo durumu：

1. Konteyner ihracat navlun oranları keskin bir şekilde arttı

Çin'in ihracat konteynerlerinin nispeten istikrarlı navlun oranlarının yanı sıra Güney Amerika, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa gibi birçok güzergahın fiyatları 5 kat hatta 10 kat arttı.Bazı Avrupa limanlarındaki 40 fit yüksekliğindeki bir konteyner, önceki yıllarda yaklaşık 2.000 ABD dolarından 10.000 ABD dolarının üzerine çıktı.

2. Birçok rota patladı ve kaplardan yoksun kaldı

Aslında paranız olsa bile yer ayırtamaz, boş konteyner alamazsınız.Çin ihracatı için kullanılan boş konteynerler aşırı derecede kıtlık içinde ve konteynerlerde büyük çaplı patlamalar ve kıtlıklar yaşanıyor, bu da kargo sahiplerinin ortalama 3-4 hafta önceden yer ayırtmasına neden oluyor.

Gemi yeterli ama yükleme için yeterli konteyner yok.

3. Nöbetçi oranı keskin bir şekilde düştü

Çok sayıda denizaşırı liman işçisine yeni taç bulaştığından, operasyonlarının verimliliği ciddi şekilde azaldı.Aynı dönemde %29,5 düştü ve küresel konteyner gemilerinin ortalama gecikme süresi 5 günün üzerine çıktı.

Bunların arasında, Pasifik ötesi rota (Çin-ABD) en çok etkilenen yol ve yalnızca %26,4'lük en düşük zamanında gümrük vergisi oranıyla.Gemiler yanaşmak için 1-2 hafta beklemek zorunda kalıyor ve çok sayıda gemi ve konteyner terminalde mahsur kalıyor.