International fragt situation:

1. Containereksportfragtraterne er steget kraftigt

Ud over de relativt stabile fragtrater for Kinas eksportcontainere er priserne på mange ruter såsom Sydamerika, USA og Europa steget 5 gange eller endda 10 gange.En 40 fod høj container i nogle europæiske havne er steget fra omkring 2.000 USD i de foregående år til mere end 10.000 USD.

2. Mange ruter sprænger og mangler containere

Faktisk, selvom du har penge, kan du ikke bestille en plads eller få en tom container.De tomme containere, der bruges til kinesisk eksport, er i ekstrem mangeltilstand, og der er storstilede eksplosioner og mangel på containere, som får lastejere til at bestille plads 3-4 uger i forvejen i gennemsnit.

Skibet er nok, men der er ikke containere nok til lastning.

3. Vagtprocenten faldt kraftigt

Da et stort antal oversøiske havnearbejdere er inficeret med den nye krone, er effektiviteten af ​​deres operationer blevet alvorligt reduceret.I samme periode faldt det med 29,5 %, og den gennemsnitlige forsinkelse af globale containerskibe steg til mere end 5 dage.

Blandt dem er ruten trans-Pacific (Kina-USA) den mest berørte, med den laveste rettidig tjeneste på kun 26,4 %.Skibe skal vente på anløb i 1-2 uger, og et stort antal skibe og containere er strandet ved terminalen.